Onze favoriete dingen

Medewerkers van het Harley-Davidson Museum® vertellen ons meer over enkele van de verbazingwekkende stukken in de H-D Archives

LEREN VERSACE-JACK

Ann Sinfield, Lead Curatorial & Exhibits

Boterzacht leer en een stoer, sportief en opvallend ontwerp. Dit leren jack is gemaakt door de Italiaanse ontwerper Gianni Versace en geïntroduceerd als onderdeel van zijn dameskledingcollectie uit

Met zijn soepele leer en verfraaiingen die spelen met licht, is dit stuk misschien meer geschikt om te dragen tijdens een chic avondje uit in de stad dan tijdens een motorrit. Versace’s inspiratie voor dit tijdloze jack zijn echter duidelijk: de Cycle Champ en Cycle Queen jassen die voor het eerst werden geïntroduceerd in de Harley-Davidson Accessories Catalogus uit 1954. En met die omweg is dit een prachtig bewijs van de voortdurende culturele impact van de wereldwijde motorcultuur.

ARTHUR DAVIDSON’S PASPOORT

Bill Jackson, Manager Archives & Heritage Services

Kort na de opening van het museum in 2008 kreeg ik een telefoontje van Arthur H. Davidson, zoon van de mede-oprichter. Hij was toen 94 jaar oud. Hij bood aan om wat ‘oude rotzooi’ aan het museum te schenken. Toen ik bij zijn huis aankwam, liet hij me de paspoorten zien die zijn ouders gebruikten om de wereld rond te reizen. Dit specifieke paspoort is in 1915 ingetekend voor ‘in Engeland en Schotland verblijven’ en vermeldt als reden van bezoek ‘motorzaken’. Dit was een tijd van snelle groei in West-Europa voor de jonge Motor Company.

Tijdens een latere rondleiding door het museum vroeg Arthur of we wisten waarom zijn vader zo enthousiast was over het werven van nieuwe motordealers. Het bleek dat de oudere Arthur en zijn vrouw, Clara, dol waren op reizen. Maar tijdens zijn rondreizen door Amerika en andere landen rekruteerde hij altijd meer dealers en lokale verkoopmanagers om hem te helpen zijn bedrijf te laten groeien.

Het dealernetwerk dat het resultaat is van Arthurs reizen is een van de belangrijkste redenen waarom H-D de oudste motorfietsfabrikant ter wereld is. Die vroege dealers begonnen de traditie om motorrijders zoveel mogelijk te laten rijden. Maar het allermooist was dat ik dit verhaal zelf hoorde, van Arthur. Het opvullen van een historisch hiaat tijdens dit informeel gesprek was een onverwacht genoegen, en het was geweldig om Arthur te ontmoeten. Zijn humor en kennis zullen met voor altijd bijblijven.

FLESOPENER/BARSPINNER

Bill Rodencal, Voormalig Lead Museum Collections

Motorrijden is altijd een geweldige bron van gezelligheid en kameraadschap geweest. Deze unieke kleine tchotchke belichaamt echt de hoogtijdagen van clubactiviteiten voorafgaand aan de Tweede Wereldoorlog, en doet dienst als dubbele flesopener en als staafspinner. In het midden zit een draaipunt met kuiltjes waardoor hij in een kring van rijders bovenop de bar kon worden rondgedraaid. De voorband fungeerde als wijzer. En wie hij aanwees nadat hij tot stilstand was gekomen was verplicht om de volgende ronde drankjes te halen! The Archives heeft ook andere versies die werden aangeboden als give-away bij dealers, naast luciferboekjes en pennen.

JOE RYANS SERVICE SCHOOL NOTITIEBOEKJES

Chris Ripstein, Lead Museum Collections

Of je het nu leuk vindt of niet, elk museum dat je bezoekt, levert een leerzame ervaring op. Een van mijn favoriete dingen in onze archieven is een stapeltje Service School-notitieboekjes die met de hand zijn beschreven door Joe Ryan. Joe was in zijn ruim 40-jarige carrière betrokken bij de onderdelenafdeling, het fabrieksraceteam en vooral als manager van de Service School.

In de notitieboekjes staan tekeningen en aantekeningen voor colleges die Joe in de loop der jaren heeft samengesteld om in de klas te gebruiken, bij het opleiden van technici van dealerbedrijven. Deze vroege teksten belichten de fundamentele principes van hoe een motor werkt, waarvan de meeste nog steeds worden gebruikt bij de ontwikkeling van hedendaagse Harley-Davidsons®. Zoals Joe in zijn notitieboekje schreef: ‘We zijn nog niet tevreden nu we je een motorfiets hebben verkocht. We willen namelijk dat je volop geniet, plezier en bruikbaarheid haalt uit je Harley-Davidson. Dat betekent het leveren van onderdelen, het uitvoeren van reparaties, het geven van advies en het uitvoeren van vele andere taken die wij verstaan onder het woord ‘service’.’

Nu de Harley-Davidson Service School meer dan 100 jaar later nog steeds in bedrijf is, is het voor elke docent nederig stemmend om het intellect en de passie pagina na pagina terug te lezen, opgeschreven door een van de pioniers waarmee het allemaal begon. Hij heeft tijdens zijn carrière duizenden dealermonteurs begeleid en heeft een blijvende nalatenschap die nog steeds weerklinkt in de vele werkplaatsen in het wereldwijde Harley-Davidson-dealernetwerk.

FOTO UIT 1913 VAN DE 1913-EDITIE VAN HARLEY-DAVIDSON DEALER

David Kreidler, Exhibits Curator

Een van mijn favoriete stukken is deze foto uit 1913 van gebonden exemplaren van de 1913-uitgave van de Harley-Davidson Dealer. Waarom? Omdat we vandaag nog steeds zowel de originele negatieven als de gebonden editie in het Archief hebben. Het is je misschien opgevallen dat verschillende keuzes van onze medewerkers uit de begintijd van de Motor Company komen. Het is echt ongelooflijk om zoveel materiaal van meer dan 120 jaar geleden te hebben, vooral als je bedenkt dat er geen specifiek aangestelde H-D-medewerkers waren die dit materiaal verzamelden. Het werd tientallen jaren bewaard door alledaagse werknemers die de toekomstige waarde ervan begrepen. Ze lieten dit historische materiaal gelukkig niet verdwijnen. Wauw!

LANTAARNPLAAT

Kristina McGuirk, Archivist

Dit item vertegenwoordigt een spannende tijd in zowel de geschiedenis van H-D als de bredere motorcultuur. In de jaren 1910 groeide Harley-Davidson snel, evenals het aantal motorrijders in het land. Om het dealernetwerk te ondersteunen, had het bedrijf een actieve reclame-afdeling. Er werd zelfs geïnvesteerd in een fotostudio op het hoofdkantoor. Tegelijkertijd werd naar de bioscoop gaan een populair Amerikaans tijdverdrijf. Het resultaat? Reclames die in theaters konden worden vertoond om iedereen te verleiden, van potentiële nieuwe dealers tot potentiële nieuwe rijders. Een voorbeeld hiervan is de lantaarnplaat. Als voorloper van meer recente en bekende filmplaten, hadden lantaarnplaten in feite een afbeelding tussen twee stukken glas die een afbeelding op een scherm konden projecteren.

H-D-platen toonden nieuwe modellen, nieuwe features en scènes van de gebieden en activiteiten die toegankelijk werden dankzij motorfietsen. Al in 1912 werden dealers gestimuleerd om lantaarnplaten te personaliseren met hun winkelnaam en locatie. De lantaarnplaten werden in 1913 nog geproduceerd in de nieuwe fotostudio, maar ze bleken zo effectief en populair dat de creatie ervan al snel moest worden uitbesteed.

Deze lantaarnplaat toont een ingekleurde versie van een reclamefoto van het bedrijf uit 1916 waarop een man, vrouw en kind te zien zijn bij een meer met een zijspan op de voorgrond. Bovenaan de foto staat “You Can Go Anywhere With A Harley-Davidson”. Er zitten bijna 100 lantaarnplaten in de archiefcollectie, maar er is er momenteel maar één te zien in het museum.

---

Trefwoorden: