Rijden bij grote evenementen

Hij staat waarschijnlijk ook hoog op jouw bucket list: de grote rally. Of het nu gaat om Sturgis, Milwaukee of European Bike Week®, om er maar een paar te noemen, rally’s zijn opwindende hoogmissen van de motorcultuur en nemen je mee in een unieke wereld. Maar hoewel een rally een motorvriendelijke omgeving is, is het geen plek om je aandacht te laten verslappen. Daarom deze tips…

TEKST DOOR RAY PETRY

Je voorbereiding begint al voor vertrek. Maak van de gelegenheid gebruik om je vaardigheden op het gebied van langzaam rijden op te frissen, want er is altijd een krappe of drukke plek bij een rally die vraagt om langzaam rijden. Dit kan op een lege parkeerplaats of in een rustige straat. De basisprincipes zijn onder meer vooruitkijken voor een goede balans, in de wrijvingszone blijven met je koppeling om de motorfiets langzamer te laten gaan dan de motor en de achterrem slepend houden om je snelheid te regelen. Begin bij hogere snelheden, waar de motorfiets van nature stabieler is, en werk naar lagere snelheden toe. Daag jezelf uit om te zien hoe langzaam je kunt gaan zonder een voetje bij te zetten, te slingeren of te ‘roeien’ met het stuur. Neem om de paar minuten een adempauze om je spieren en geest te ontspannen, door met een normale snelheid te rijden. Hierdoor kunnen ook je motor en remmen afkoelen.

Als je langzaam rijdt en moet remmen, zal het gebruik van de voorrem de motor naar beneden dwingen in de richting waarin het stuur is gedraaid. Dit kan leiden tot kantelen. Probeer dus altijd je stuur recht te hebben als je remt, om kantelen te voorkomen. Hoewel het gebruik van beide remmen van het grootste belang is voor goed remmen op snelheid, geldt bij langzaam rijden een uitzondering. Hier wil je voorkomen dat je de voorrem gebruikt. Het gebruik van de achterrem is voldoende en vermindert de neiging van de motorfiets om te kantelen als het stuur niet recht staat. Langzaam rijden is een nuttige vaardigheid die jou zal onderscheiden van rijders die moeten meesteppen als de snelheid omlaag gaat.

Wanneer je bij de rally aankomt, zul je waarschijnlijk worden overvallen door het visuele spektakel dat een groot motorevenement is. Dus oriënteer je, zoek een plek waar je even kunt stoppen en neem alles goed in je op voordat je verdergaat. Hoewel een rally meestal weinig autoverkeer kent, betekent dit niet dat jij niet hoeft op te letten. Houd je aandacht bij mogelijke gevaren en obstakels. Als je je aandacht teveel laat afleiden kun je het overzicht kwijtraken of erger – geen geweldige manier om je rally-ervaring te beginnen.

Langzaam rijden is een nuttige vaardigheid die jou onderscheidt van rijders die moeten meesteppen bij het langzame werk

Parkeren kan een andere uitdaging zijn bij grote motorevenementen. Begin thuis al met een onderzoekje naar de specifieke parkeerregels bij de rally. Deze zijn waarschijnlijk relaxt, maar zorg dat je ze kent. Een bon wegens fout parkeren is niet het beste rally-souvenir! Als je stopt, denk dan een beetje vooruit naar wanneer je de door jou gekozen parkeerplaats gaat verlaten. Let bijvoorbeeld op hellingen. Die zijn handig om in jouw voordeel te gebruiken. Is er een helling bergaf die jou naar een parkeerplek leidt, gebruik die dan om er achterwaarts in te rollen. Bij het wegrijden gebruik je de motor om weg te komen. Het kan ook precies andersom: rijd op motorvermogen de hellende parkeerplek op en laat de zwaartekracht jou er uiteindelijk weer uit helpen. Pas op voor hellingen die te steil zijn om je motorfiets stabiel op de zijstandaard te zetten. Staat er niet genoeg gewicht op de zijstandaard dan zou de motor makkelijk kunnen kantelen. Te veel, dan kun je hem misschien niet van de standaard tillen om te vertrekken. En bij deze een klein biker-geheimpje: Als je op een grote, zware motorfiets zit en moeite hebt om hem van de standaard te krijgen, draai het stuur dan helemaal naar rechts en probeer het nog eens. Net zoals het helemaal naar links draaien van het stuur de zijstandaard meer belast en de motorfiets stabieler maakt wanneer hij geparkeerd staat, zo maakt het helemaal naar rechts draaien van het stuur elke motorfiets lichter op de zijstandaard. Een andere goede tip is om aan de kant van de zijstandaard te parkeren van een motorfiets waar je naast parkeert; hierdoor heeft die rijder ruimte om te vertrekken zonder jouw motorfiets te storen. Als je jouw motorfiets op de zijstandaard zet aan de hoge kant van een geparkeerde motorfiets, blokkeert dit in wezen die motor en maakt dit het erg moeilijk voor die rijder om jouw motorfiets te ontwijken wanneer die zijn motorfiets van de zijstandaard tilt en probeert weg te rijden langs jouw motor.

Bij rally’s lijken motoren en feesten – meer dan elders – voor elkaar gemaakt te zijn. Dus zorg ervoor dat je rijden en feesten scheidt en laat je niet meeslepen door de drang om die twee te combineren. Drinken en rijden gaan niet samen, zeker niet op een rally. Voor je het weet word je vervolgd voor rijden onder invloed. De autoriteiten zijn hier tijdens rally’s uiterst waakzaam op, dus denk niet dat je na het feest ongemerkt terug kunt rijden naar het hotel. En crashen en gewond raken is het allerlaatste wat je wil. Dus plan vooruit en zorg dat je rijden en feesten altijd van elkaar scheidt. Dat maakt uiteindelijk alles leuker.

Zorg ook dat je je motor goed beveiligt als je parkeert. Rally’s zijn prettige plekken voor motordieven. Denk er maar eens over na: wat is een betere plek om een motorfiets te stelen dan op een evenement waar je het merk en model kunt kiezen dat je zoekt, om er vervolgens gewoon mee weg te rijden? Zet je motor dus iedere keer op slot, ook op het stuurslot. Kies ‘s avonds een zeer openbare en goed verlichte plek om te parkeren en zet je motor vast aan een vast object of aan de motorfietsen van je vrienden. Als je eenmaal klaar bent om onder de wol te kruipen, wil je misschien ook alle makkelijk verwijderbare items zoals windschermen, zadeltassen en rugsteunen verwijderen en ze meenemen naar je kamer.

Wanneer je bij de rally aankomt, word je waarschijnlijk overvallen door het visuele spektakel, dus neem alles in je op voordat je je verdergaat

Zelfs als je niet in een groep reist of een georganiseerde groepsrit maakt, zijn er zoveel motorfietsen in de buurt dat je automatisch in een groep komt te rijden. Zorg ervoor dat je de gebruikelijke handgebaren voor groepsrijden kent. Eenmaal bij de rally begin je elke dag met een volle tank, want je weet nooit waar het avontuur je gaat brengen. Rijd altijd in ‘baksteenformatie’. Dit betekent dat je zoals een baksteenpatroon om-en-om in het baanvak rijdt (twee seconden achter de rijder direct voor je). Behandel trikes zoals auto’s: volg ze op een afstand van twee seconden, ongeacht of ze in baksteenformatie rijden.

Tenslotte: zelfs als je in een groep rijdt, rijd altijd je eigen rit. Ga er bijvoorbeeld bij stopborden en verkeerslichten niet vanuit dat je veilig door kunt rijden totdat je beide kanten zelf hebt gecontroleerd, dus alsof je alleen rijdt. Hetzelfde geldt voor bochten: laat je niet meeslepen om andere rijders op hun snelheid in bochten te volgen. Kijk ver vooruit en pas je snelheid en rijstrookpositie aan aan jouw comfort en vaardigheidsniveau. Als de groepsrit toch iets te hard gaat of te onstuimig wordt, twijfel dan niet en sla af. In je eentje rijden is dan echt leuker en veiliger!

Volg deze tips en ontdek het grootste geheim van rally’s: ééntje is nooit genoeg!

Ray Petry is een Certified Riding Academy Coach en lid van het Riding Academy™ -team van Harley-Davidson® Motor Company, gevestigd in Milwaukee.

---

Trefwoorden: