Perdu en route

Ray Petry pèse le pour et le contre de l’utilisation d’un GPS sur la route et explique quelles devraient être les priorités

Par John Sandberg

Pour ses détracteurs, la navigation GPS est une distraction qui tue le bonheur fondamental de la conduite d’une moto et a fait naître une génération d’idiots qui savent où ils vont mais n’ont aucune idée d’où ils se trouvent. C’est un exemple type de tout ce qui ne va pas dans notre monde moderne criblé de technologies. Pour ses défenseurs, la navigation GPS permet d’être sûr de son itinéraire, d’être plus en sécurité et de profiter d’une expérience de moto globale plus agréable. Elle a réglé bien plus de problèmes qu’elle n’en a créés.

Une technologie révolutionnaire
Depuis que les GPS portables ont commencé à fournir des fonctions de localisation dans le monde entier pour un usage civil, la navigation humaine s’est transformée. La plupart affirment que cette transformation n’apporte que du positif, mais d’autres émettent des doutes. Nos cartes pliables et les vieilles blagues sur les hommes refusant de demander leur chemin dans les stations-service ont presque disparu. Grâce aux fonctions de localisation des smartphones et aux systèmes d’infodivertissement, on connaît désormais la route la plus rapide pour se rendre chez grand-mère, le restaurant le plus proche et le nombre exact de minutes qu’il nous faut pour arriver à la maison.

Une bonne nouveauté s’accompagne toutefois toujours d’inconvénients. Ces deux ou trois secondes nécessaires à consulter l’écran pour vérifier votre position peuvent correspondre exactement au moment où un cerf traverse la route, un autre usager freine ou un amas de débris se révèle devant vous.

« Le problème du GPS est le même que quand vous changez de chaîne de radio, que vous attrapez une bouteille d’eau ou que vous faite face à toute autre potentielle distraction qui vous empêche de vous concentrer entièrement sur votre conduite », explique Ray Petry, responsable des opérations et de la formation pour la Harley-Davidson^™ Riding Academy et utilisateur de la navigation GPS sur sa moto Road Glide^® Special. « On n’est pas vraiment multitâche, on passe de l’une à l’autre. Si on doit passer d’une tâche à l’autre (soyons honnêtes, tout le monde le fait, pour vérifier la distance qu’il nous reste avant la prochaine sortie, par exemple), il faut le faire de la manière la plus compétente et la plus sécurisée possible. »

Maîtriser les fonctionnalités avant de rouler
Pour Ray, la moto avec GPS peut être sans danger et agréable si on utilise la fonction correctement. S’il y a une chose à retenir sur l’utilisation de toute fonction de la moto quelle qu’elle soit, y compris la navigation, c’est qu’il faut la maîtriser avant de l’utiliser en conduisant. En d’autres termes, il faut s’entraîner à l’arrêt.

« Nul d’entre nous ne devrait apprendre à utiliser un système de navigation en conduisant. Au lieu de cela, montez sur votre moto garée et entraînez-vous jusqu’à devenir un expert de ses fonctionnalités et commandes. Ne commencez à utiliser ses fonctions sur la route que lorsque vous êtes devenu incollable. »

Pour Ray, c’est exactement la même chose que pour les aspects élémentaires de la conduite d’une moto. « Quand on apprend à rouler, le passage de vitesses demande beaucoup de concentration, au point que les pilotes ne prêtent pas suffisamment attention à la route. Il en va de même pour le changement de voie. Ces tâches sont exécutées maladroitement avant d’être pleinement maîtrisées. Quand je forme de nouveaux pilotes, on s’entraîne à changer de voie jusqu’à ce que cela devienne automatique et qu’ils n’aient plus besoin de concentrer toute leur attention sur cette tâche. C’est la même chose pour le passage de vitesses. Après suffisamment d’entraînement, cela devient automatique. Cela devrait aussi s’appliquer à la navigation et aux systèmes sonores de votre moto. »

Pour résumer, c’est vous qui contrôlez ces tâches et non elles qui vous contrôlent.

Redoublez d’attention et faites passer vos tâches de conduite en priorité
Conduire une moto en toute sécurité nous demande de prêter attention à notre environnement de conduite, y compris la route, les motards, les piétons, les animaux et tout danger potentiel. Une conduite sûre ne se limite pas pour autant à faire attention, il s’agit de savoir à quoi prêter attention en priorité. Selon Ray, voici, dans l’ordre, les éléments auxquels prêter attention en conduisant :

1. Les autres usagers de la route, les panneaux et les avertissements.
2. Les informations qui vous sont données par la route, dont les conditions de revêtement (trous, sable, fissures, débris), en faisant attention aux pièges (comme les fins de voie).
3. Connaître votre échappatoire.

Notez que « Regarder mon GPS pour voir combien de kilomètres il reste avant ma destination » ne fait pas partie du top trois, et à juste titre. Ray explique : « selon moi, on ne devrait pas détourner notre attention de la route plus d’une demi-seconde, au risque de faire fi de nos priorités d’attention. »

Mais que faire si vous avez besoin de prendre quelques secondes pour regarder votre GPS ? « Sortez de la route. Ne vous arrêtez pas sur l’accotement. Rendez-vous sur un parking ou dans une rue résidentielle où vous pouvez vous arrêter complètement, loin de la circulation. Prenez le temps nécessaire pour vous reconcentrer ou revoir vos interactions avec votre GPS avant de reprendre la route. »

Préprogrammez des itinéraires et utilisez l’audio
En tant qu’utilisateur de la navigation GPS sur sa Road Glide Special, Ray compte sur une expérience authentique de cette technologie. Son expérience lui a appris des leçons clés pour utiliser son système de navigation de manière sûre.

« Premièrement, évitez d’accorder trop d’attention à votre GPS quand vous êtes en mouvement. Si un simple coup d’œil ou une courte commande ne suffisent pas, attendez d’être à l’arrêt ou arrêtez-vous pour faire la manipulation. Programmez systématiquement votre destination dans l’appareil avant de partir.

Ensuite, dans la mesure du possible, utilisez la technologie audio du système pour obtenir les directions par voix via le système audio de votre moto ou vos écouteurs.

Enfin, le GPS n’est qu’une aide à la navigation. N’hésitez pas à ignorer une instruction si la situation en face de vous prend le dessus. Autrement dit, ne tournez pas à droite s’il n’y a pas de sortie à droite. »

Pour Ray, recevoir des instructions vocales est moins distrayant que de suivre un itinéraire sur un écran, ce qui lui permet de maintenir son attention sur les priorités mentionnées plus haut. Harley-Davidson propose de nombreux produits de navigation, allant de systèmes d’infodivertissement sur une sélection de motos à des GPS autonomes que vous pouvez appairer à des casques audio ou des haut-parleurs Bluetooth. Votre concessionnaire Harley-Davidson peut vous présenter toutes les options.

La fin du monde tel que nous le connaissons ?
Pour ceux qui pensent que la navigation GPS est la preuve de la fin du monde tel que nous le connaissons et que cette technologie est dangereuse, il est important d’accepter que le « bon vieux temps » n’était peut-être pas si sûr que l’on le pense. Ray se rappelle : « avant l’arrivée du GPS, je créais une liste des directions que j’écrivais sur des post-its ou sur du papier que je collais sur le pare-brise ou le réservoir de ma moto. Lire cette liste détournait beaucoup plus mon attention de la route que consulter l’écran du GPS ou écouter les instructions audio. »

Il se rappelle aussi avoir raté des sorties et effectué des manœuvres au dernier moment pour corriger son erreur. Aujourd’hui, si vous manquez une sortie ou modifiez votre itinéraire, le GPS vous réoriente automatiquement. « Avec un GPS, vous ne vous perdez jamais. Il peut arriver que vous ratiez une sortie ou preniez la mauvaise, mais comme le système vous propose un nouvel itinéraire, pas besoin de paniquer. Il devient inutile de faire une manœuvre dangereuse à la dernière seconde pour rester sur l’itinéraire. »

La confiance presque inconditionnelle que l’on accorde au GPS a-t-elle détruit notre sens d’orientation et diminué nos capacités à nous orienter par nous-mêmes ? Peut-être. Il ne fait aucun doute qu’il est toujours utile d’utiliser des cartes papier (imprimées ou en ligne) quand on prépare un voyage pour visualiser l’itinéraire dans son ensemble plutôt que simplement suivre la route sur laquelle vous vous trouvez. Vous créez ainsi une image mentale de la carte, qui pourra vous servir et rendre la route plus agréable.

Perdez-vous et choisissez le chemin le plus long pour rentrer chez vous
Demandez-vous ce que vous aimez dans la moto. Si la réponse comprend liberté, aventure et découverte, faites-vous une faveur et désactivez toute technologie pendant que vous roulez, quand vous sentez que c’est le bon moment.

« Le GPS vous suggère souvent la route la plus rapide au détriment de la plus intéressante », explique Ray. Vous pouvez faire des découvertes simplement en prenant le chemin le plus long et certaines de nos expériences de conduite les plus mémorables arrivent quand on se perd. À l’occasion, perdez-vous et prenez la route la moins fréquentée.

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