Construyendo un sidecar al estilo Harley-Davidson

Un folleto del Museo Harley-Davidson™ nos descubre cómo H-D fabricaba sidecares en su fábrica de la avenida Juneau en los años 20

“Puede que sepas poco sobre la construcción de sidecares y te importe aún menos, pero si quieres estar protegido contra “esa sensación de cansancio” después de una larga ruta, alguien tiene que prestar mucha atención a este tema”.

-Introducción a la construcción de un sidecar al estilo Harley-Davidson

El primer sidecar Harley-Davidson® se fabricó hace 110 años, en 1915. En la década de 1920, la empresa publicó un folleto titulado “Construir un sidecar al estilo Harley-Davidson”. Destacando los materiales y el proceso de construcción, pretendía ilustrar a los motoristas acerca de la calidad de un sidecar H-D®, así como su superioridad sobre otros modelos del mercado.

Una cita de la introducción del folleto dice: “Te pedimos que compares esta obra maestra de la facilidad y el arte con las otras marcas del mercado y dejes que tu propio deseo como motorista haga de juez. Mientras tanto, nosotros nos afanamos en la construcción de tu elección final”.

Aquel folleto en blanco y negro se centraba en las carrocerías y los chasis de los sidecares, prescindiendo de las llantas, los neumáticos, los cojinetes y la propia motocicleta: “La amplia extensión de las diferentes industrias auxiliares relacionadas va más allá del interés del motorista y de nuestras limitaciones de espacio para estas pocas páginas”. Echa un vistazo a algunas de las etapas clave de la fabricación que se tratan en el folleto, con las fotos y textos originales. Para ver más fotos y conocer el proceso, visita la exposición del Museo en Google Arts & Culture.

¿Quieres saber más sobre la colección de archivos históricos de Harley-Davidson? ¿Sientes curiosidad por algún elemento concreto de la historia de H-D? Envía un correo electrónico a enthusiast.int@harley-davidson.com para tener la oportunidad de que los archivos respondan a tus preguntas en una publicación especial para nuestro Día de Preguntar a un Archivista que celebraremos este otoño.

El cortador rotativo en acción. Cada plancha de acero se marca sobre un patrón y el experto operador sigue esas marcas con precisión y rapidez, haciendo que cada pieza sea igual en los miles de sidecars Harley-Davidson.
Lijado a mano y pulido con esmeril: se le da el toque final a la carrocería antes de pasar a la zona de lavado. Cada carrocería pasa una inspección rigurosa en este punto. Todos los posibles defectos se corrigen aquí.
El pintado a pistola aporta a la carrocería capa tras capa de color verde oliva suave y aterciopelado que se ha hecho tan conocido en todo el mundo. La carrocería se somete al proceso de horneado entre cada capa de pintura.
Uno de los procesos de construcción de los cojines Harley-Davidson. Observa la gran presión tan uniformemente distribuida en la operación de montaje. La facilidad y comodidad de conducción depende de una estructura de cojines firme pero suave.
Una sección de las máquinas de coser eléctricas, donde se fabrican capotas, cortinas, parabrisas, etc. La uniformidad es la consigna. El material de alta calidad y el cuidadoso ajuste proporcionan el placer de pilotar un sidecar capaz de resistir tormentas.
Uno de las primeras fases en la construcción de los chasis de los sidecares: la maquinaria para doblar los tubos. Cada ángulo se marca con precisión y los tubos se doblan en caliente para evitar que se agrieten.

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