Stories
Das Spiel ist wieder eröffnet
Wie eine kleine Stadt in Indiana nach dem Ersten Weltkrieg Motorradrennen wieder zurück auf den Plan rief.
Das Jack Pine Rennen
Als Harley-Davidson Fahrer sucht man heutzutage seine Freiheit jenseits der Städte. Doch in den Kindertagen des Motorrads gingen einige Biker in Sachen Natur noch viel weiter: Sie stellten sich extremen Herausforderungen.
Überflieger
Leslie “Red” Parkhurst misst sich mit einem Doppeldecker auf der Wisconsin State Fair (ca. 1915). Seine Rennsportkarriere begann Parkhurst im zarten Alter von 13, nachdem er vorgegeben hatte, deutlich älter zu sein. 1914 wurde er das erste offizielle Mitglied des Harley-Davidson® Werksteams. Parkhursts Körpergröße – schlaksige 1,93 Meter – und sein flammrotes Haar hoben ihn aus der Menge hervor.
Ein Yankee reitet herein
Wer der Soldat auf diesem mittlerweile berühmten Foto ist, blieb über 25 Jahre ungeklärt…
Eine Geschichte
Eine Geschichte über Lillian Hauerwas, eine frühe und inoffizielle Outreach-Repräsentantin von Harley-Davidson®, die es sich zur Aufgabe gemacht hatte, Frauen zum Motorradfahren zu motivieren.
Gedenken an einen Gründer
William A. Davidson bleibt als einer der einfühlsamsten, gro.zügigsten, hilfsbereitesten und selbstlosesten Menschen in der langen und stolzen Geschichte dieses Unternehmens in Erinnerung.
Nicht alles war schlecht
Von 1969 bis 1981 gehörte Harley-Davidson® zum AMF Konzern. Keine gute Zeit. Oder vielleicht doch?
In den 80ern: Die Story geht weiter
Nach dem Rückkauf beginnt ein langer Genesungsprozess.
AMF und das Ende einer Ära
Am 8. Januar 2019 war es genau 50 Jahre her, dass die American Machine and Foundry (AMF) die Harley-Davidson Motor Company im Jahr 1969 für 22 Millionen US Dollar gekauft hat. Die darauffolgenden zwölf Jahre waren eine turbulente Zeit für die Motor Company, und die AMF-Ära wird oft als Tiefpunkt in der langen und bewegten Geschichte des Unternehmens angesehen, aber es war nicht alles schlecht damals.